Esta es la nueva generación de trenes de alta velocidad

Ene
5
2018

Alemania es un país que apuesta por la industria ferroviaria y por el desarrollo de su red de transporte público. Actualmente la infraestructura, que alcanza los 75.000 kilómetros de red ferroviaria, ha introducido en su servicio regular los trenes de última generación ICE 4. Esta última incorporación prevé la entrega de un total de 119 trenes y tiene el objetivo de ampliar la oferta de los larga distancia en un 25 por ciento para el 2030.

tren siemens ice4

El ICE 4 es el nuevo buque insignia de las rutas de larga distancia alemanas y estos son sus estándares para los pasajeros:

  • un gran espacio de almacenamiento para el equipaje
  • un restaurante elegante y un concepto de iluminación innovador que garantiza un alto nivel de confort
  • un aparcamiento para bicicletas
  • un área familiar y un compartimento para padres e hijos

El ICE 4 es un tren de Siemens diseñado para proporcionar la mayor flexibilidad posible. Un total de 24 configuraciones de trenes son posibles sobre la base de cinco tipos de coches y los trenes se pueden adaptar a los requisitos de capacidad, velocidad máxima y el perfil de ruta seleccionado. Un requisito previo para los trenes virtualmente configurables era el desarrollo de un llamado powercar que combina todos los componentes de tracción dentro de un solo automóvil. En ellos, todos los componentes principales de tracción y suministro de energía están dispuestos debajo del piso del coche. Los trenes son una combinación de powercars, un coche de servicio, coches intermedios y dos coches de final. Un ICE 4 de 12 coches, por ejemplo, es conducido por seis powercars y puede alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.

El tren de 346 metros de largo y 12 coches ofrece 830 asientos y dispone de grandes portaequipajes ubicados cerca de los asientos. Un compartimento familiar ahora ofrece más espacio en comparación con los anteriores automóviles. El tren también tiene áreas abiertas adicionales para acomodar carritos de bebé en la sección de padres e hijos. Cuatro espacios están disponibles para pasajeros en sillas de ruedas y, por primera vez, será posible llevar bicicletas en un ICE: se pueden reservar ocho espacios en el coche final.

Un esquema de iluminación innovador se adapta a la hora del día y crea una atmósfera agradable dentro de los automóviles. El sistema proporciona iluminación atenuada temprano por la mañana, y cuando sale el sol, se convierte en un tono cálido y estimulante antes de pasar a la iluminación diurna normal. Por la noche, el sistema de iluminación simula una puesta de sol. Además, un nuevo tipo de sistema de aire acondicionado asegura que las temperaturas exteriores que van desde menos 25 grados a más 45 grados se puedan manejar cómodamente. El sistema también es redundante, por lo que una parte continuará funcionando si la otra se apaga.

Los asientos nuevos y modernos tienen reposacabezas mejorados. Al ajustar, los respaldos de los asientos no se reclinan hacia la parte trasera sino hacia la cubierta del asiento sin molestar al pasajero. Cada asiento en primera clase tiene su propia toma de corriente y una lámpara de lectura. Los letreros de reserva y los números de asiento son fácilmente visibles y accesibles, y están integrados en los reposacabezas de los asientos. Los nuevos trenes tienen tecnología multi-proveedor que utiliza la última tecnología WiFi. El sistema se conecta con la red de datos más rápida disponible (LTE, 3G) mientras el tren está en marcha y agrupa las capacidades del operador de red para que se puedan procesar mayores volúmenes de datos. Esto proporciona a los pasajeros una conexión WLAN más rápida y estable.

La flota ICE 4 está equipada con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS). Con este sistema, el ICE 4 podrá operar en la nueva ruta ferroviaria de alta velocidad entre Berlín y Munich a partir de diciembre de 2018. En definitiva, se trata de un tren que dispone de tecnología punta y proporciona al viajero confort, seguridad y una experiencia única.

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