El 80% de las emisiones de transporte en Madrid las causan los coches

Jul
11
2017

La digitalización está llamada a revolucionar la vida tal y como la conocemos. Permite analizar cientos de datos de manera inteligente y aportar soluciones para mejorar el entorno y la sociedad. Una de las herramientas digitales que más puede ayudar a las capitales del Mundo es City Performance Tool. Gracias a ella, se ha evaluado la calidad del aire de cientos de ciudades para aportar soluciones útiles. En el caso de España, el 80% de las emisiones de transporte en Madrid son por culpa de los vehículos privados.

Madrid es la capital con mayor contaminación producida por el transporte

El software de Siemens ha analizado los datos de más de 350 puntos en Madrid con el objetivo de estudiar cuáles son las medidas capaces de disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en la capital española.

Para obtener estos datos, la herramienta digital ha evaluado desde la información más general de la ciudad (como la población o las dimensiones geográficas) hasta los del transporte, los edificios o el sistema energético. Además de tener en cuenta los objetivos ambientales del Ayuntamiento para 2020 y 2030.

Entre las principales conclusiones de este estudio, destaca:

  • El 80% de las emisiones de transporte en Madrid contaminantes de PM10 y NOx provienen del elevado uso de los coches.
  • De las 7 toneladas métricas de emisiones de CO2eq relacionadas con el transporte para Madrid en 2015, la mayor parte de dichas emisiones (6 toneladas métricas) proviene de los vehículos privados. Los taxis y los autobuses representan menos de 800 kilotones.
  • City Perfomance Tool ha comparado las emisiones procedentes del transporte en otras ciudades del mundo y concluye que el transporte en la capital, tanto público como privado, supone un porcentaje muy alto de emisiones de carbono. Madrid genera un 41%, en comparación con otras urbes como Helsinki, con un 32%, o Copenhague, con un 21%.

Esta huella no sorprende, ya que del total de los 23.000 millones de kilómetros que los madrileños recorren al año, el 62% realiza este recorrido en coche, el 30% en transporte público (trenes regionales, metro y autobuses) y el 5% en taxis, motos y bicicletas.

Peajes urbanos y transporte eléctrico para Madrid

Consciente de esta situación, el Ayuntamiento de Madrid ha marcado una serie de objetivos medioambientales a corto y largo plazo para mejorar la calidad del aire y aumentar la eficiencia energética en la ciudad.

Para ello, quiere conseguir reducciones del:

  • 20% de CO2 en 2020 y un 40% en 2030
  • 10% de consumo final de energía
  • 20% de las emisiones contaminantes relacionadas con el transporte
  • 25% en el uso energético en edificios públicos y gubernamentales

Para poder cumplir con estos objetivos, Siemens, con su herramienta City Performance Tool, ha elaborado un informe basado en los datos extraídos de los diferentes puntos de la ciudad. Gracias a ella, se plantea un plan de desarrollo medioambiental a corto y largo plazo.

En el estudio, se indica que:

  • Se puede obtener una reducción natural del 10% de las emisiones gracias a la mejora del rendimiento de automóviles hasta 2030.
  • Conseguir el 20-30% restante mediante un sistema de peajes, ya que se trata de la solución más eficaz y de menor coste, en comparación con otras tecnologías.
  • Y se recomienda la transición de todos los autobuses públicos, un 70% de los taxis y un 20% de los coches privados a vehículos de combustible alternativo.

Desde el punto de vista de la calidad del aire, las tecnologías con un mayor impacto son los peajes urbanos, los coches eléctricos, los híbridos enchufables, los e-taxis y los programas de formación en ecoconducción para un 30% de los conductores madrileños.

Descarga el estudio aquí.

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