Descubre la magia de Granada a bordo de su tranvía

Feb
9
2018

Debido a la gran aceptación por parte de los usuarios y también a la necesidad de limitar el uso del coche particular, el tranvía está viviendo un auténtico resurgir en muchas ciudades europeas. Alemania, país que nunca renunció a los servicios de este singular medio de transporte, cuenta con una extendida red de tranvías mientras que, actualmente, en España más de 15 municipios ofrecen este tipo de transporte. Algunos conservan las líneas históricas para su uso casi exclusivamente turístico como en el caso del tranvía de Sóller en Mallorca que se inauguró en 1913 mientras que otros, como por ejemplo el de Valencia (pionero en España por la reimplantación de este sistema de transporte), se han convertido en el medio de transporte favorito para los desplazamientos urbanos y prestan servicio a millones de pasajeros al año. 

Metropolitano de Granada: el nuevo medio de transporte para los granadinos 

Desde hace unos meses, la ciudad de Granada ha ampliado su oferta de servicios de transporte público gracias a la recién inaugurada línea de tranvía con una infraestructura de casi 16 kilómetros, 23 paradas en superficie, tres estaciones enterradas y un depósito. El llamado Metropolitano de Granada cruza la ciudad de norte a sur e interconecta los poblados municipios de Albolote, Armilla y Maracena. 

La Unión Temporal de Empresas SETRA, compuesta por Siemens, Act Sistemas y Acisa, ha sido la encargada del desarrollo y de la instalación de los sistemas de señalización, seguridad y comunicaciones del Metro Ligero de Granada. 

Siemens ha sido responsable de suministrar:  

  • el sistema de señalización de tranvías con sistema ATP de respaldo 
  • el sistema de telemando de energía y SCADA de instalaciones fijas 
  • el sistema de ticketing 
  • el sistema de gestión de flotas (SAE) y el sistema de información al pasajero (SIV) 
  • la megafonía e interfonía, y el circuito cerrado de televisión y el control de accesos 

Este sistema de señalización incluye las más avanzadas tecnologías para tranvías: desde enclavamientos Trackguard SICAS S7, sistema de control y monitorización VICOS OC111, sistema de transmisión inductiva IMU100, sistema de protección automática ZSI127, así como equipamiento de vía como circuitos de vía TRACON, contadores de ejes, balizas IMU e IMU Loop, balizas y LEU de ATP y señales LED. El telemando de energía se basa en la plataforma VICOS RSC y el SCADA de instalaciones fijas en la plataforma WinCC OA, ambas de Siemens. El sistema de control de accesos se apoya en el SiPASS de Siemens y se integra con el circuito cerrado de televisión FlexiVideo de Siemens Building Technologies y con el SCADA. Todos los sistemas de alcance de la UTE han sido integrados dentro del entorno SCADA gracias a las amplias capacidades de configuración del WinCC OA. 

La nueva línea, de doble vía en casi toda su longitud, cuenta con dos estaciones término en cada extremo de la línea y con un depósito para mantenimiento. En definitiva, se trata de un servicio a la ciudadanía que está teniendo una buena acogida: actualmente el tranvía cuenta con una media de 31.000 usuarios en días laborables y ya ha transportado a más de tres millones de viajeros desde su inauguración. 

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