Viaje a través del túnel más largo del Mundo

Jun
1
2016

¿Se puede llegar de Zúrich a Milán en menos de 3 horas? Lo que para muchos era un sueño inalcanzable, hoy es una realidad  gracias al nuevo Túnel de San Gotardo. Este enlace subterráneo es uno de los proyectos más titánicos que ha visto Europa en mucho tiempo y es que se trata de una joya de la ingeniería que conecta 152 km a través de rocas. Gracias a esto, Suiza dispone del conducto ferroviario más largo del Mundo.

Ein Eisenbahntunnel in der Größe des Gotthard-Basistunnels erfordert ein weitreichendes Unterhaltskonzept. Zur zentralen Planung der Instandhaltungsarbeiten dient – als weiterer Bestandteil des Tunnelleitsystems – das Maintenance Management Tool. Darin sind alle verbauten Anlagenteile die instandgehalten werden müssen, erfasst. Das System weiß, wer der Lieferant der Bauteile ist, wo entsprechende Ersatzteile gelagert sind, welche Werkzeuge für einen Ersatzteiltausch benötigt werden oder wo das passende Instandhaltungshandbuch zu finden ist. Treten an den elektromechanischen Anlagen der Tunnelleittechnik Störungen auf, werden diese automatisch dem Maintenance Management Tool gemeldet und dienen als Basis für die Unterhaltsplanung. An extensive maintenance concept needs to be developed for a rail tunnel the size of the Gotthard Base Tunnel. The Maintenance Management Tool — another component of the tunnel control system — will play a major role in planning maintenance and repair work. The management tool stores information on all equipment and facilities that require regular maintenance. It knows, for example, which company supplied each component, where spare parts are stored, which tools are needed to replace parts, and where the correct maintenance manual for a specific part or component is located. Any problems that occur with electromechanical equipment in the tunnel system will be automatically reported to the Maintenance Management Tool. The associated data will then be used as the basis for maintenance planning activities.

De Suiza a Italia por el interior de Los Alpes

Tras 17 años de construcción, este mes ve la luz la nueva ruta para el transporte ferroviario transalpino. Desde la primera detonación controlada en 1999, más de 28 millones de toneladas métricas de roca se han eliminado con el fin de hacer espacio para los dos conductos principales, los túneles trasversales y los sistemas de ventilación y seguridad. Un logro prodigioso que acorta el tiempo de viaje de  Zúrich a Lugano en 45 minutos.

Pero, ¿qué convierte a este proyecto en algo especial?

  • El túnel se ha excavado a través de 57 kilómetros de roca sólida
  • Permite que circulen unos 200 trenes al día a una velocidad de 250 km/h
  • Durante el viaje, los pasajeros tienen “sólo” 2.300 metros de roca sólida por encima de ellos ya que está construido a través de Los Alpes
  • Conecta Suiza con Italia en menos de 3 horas

Garantizar la seguridad de las instalaciones ha sido uno de los objetivos durante toda la construcción del túnel. Gracias a Siemens, se han instalado los sistemas de protección  y control contra incendios más punteros del Mundo y que garantizan el correcto funcionamiento en los 57 km de longitud del proyecto.

Los sofisticados sistemas de seguridad constan de más de 200.000 sensores y numerosas cámaras de vídeo conectadas a dos centros de control en las entradas norte y sur. Estas tecnologías provén de información y ayudan a tomar decisiones a los responsables de operaciones detectando los problemas sin necesidad de interrumpir la circulación de los trenes.

Además, los túneles están conectados cada 300 metros por conductos transversales que sirven de vía de escape en caso de incendio. Cada subterráneo tiene dos estaciones de emergencia cada 600 metros que permite la evacuación de hasta 1.000 pasajeros. De esta manera, se garantiza la seguridad y la disponibilidad de todos los viajes programados.

Este proyecto se ha recibido con alegría por los suizos ya que la autopista, que hasta ahora servía de conexión entre estos países, sufría con frecuencia de atascos continuos que dificultaba la circulación de los ciudadanos.

Soluciones para infraestructuras:

Como proveedor de servicios, integrador de sistemas y vendedor de productos, Siemens Building Technologies tiene soluciones para automatización de edificios, calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC), protección contra incendios y seguridad.

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